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在現(xiàn)行的空壓機(jī)行業(yè)中，大家普遍是采用二氧化碳保護(hù)焊的工藝（主要是因?yàn)檫@種工藝操作簡單，且成本低），來進(jìn)行空壓機(jī)氣罐的焊接。這樣就用到了相應(yīng)的硬件條件，焊機(jī)以及各種工裝和工具等。正規(guī)的工廠還會配置一些檢測設(shè)備，如壓力容器氣密性試驗(yàn)機(jī)，水壓試驗(yàn)機(jī)、壓力容器焊縫X射線無損探傷檢測設(shè)備等，如圖表2所示。有些工廠考慮到投入成本較大，一般采用從外面購買空壓機(jī)儲氣罐的模式來操作。不知這些人有沒有算過帳：氣罐廠的利潤是你給的，氣罐的交通運(yùn)費(fèi)用是你掏的，氣罐的品質(zhì)不好了有時候還得要你自己買單。如果你每年都有穩(wěn)定的訂單，大約5-8年你就能把你投入建空壓機(jī)儲氣罐車間的成本收回來了。

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自啟動打氣時間一般是指空壓機(jī)從自啟動壓力到自動停機(jī)壓力所有的打氣時間，當(dāng)然前提是你的壓力表一定要是準(zhǔn)確的。自啟動打氣時間是一個間接測試空壓機(jī)排氣量的參數(shù)，通過這個時間可以計算出來空壓機(jī)的FAD數(shù)值。這個打氣時間的數(shù)值在綜合測試儀上也有顯示，并且可以根據(jù)設(shè)定的“閥值”自動判定當(dāng)前測試的這臺空壓機(jī)是否合格。以上幾項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)的測試，一方面可以讓我們通過直接的數(shù)據(jù)掌握在線空壓機(jī)產(chǎn)品的裝配質(zhì)量；另一方面可以通過數(shù)據(jù)及時篩選出來不合格的產(chǎn)品，進(jìn)行維修。所以說，后這兩個測試工序是空壓機(jī)整個裝配環(huán)節(jié)中，為重要的工序，必須重點(diǎn)關(guān)注！組裝測試完成后，就可以貼標(biāo)牌、打包進(jìn)入倉庫了。有的工廠在產(chǎn)品發(fā)運(yùn)之前，還會由品管部再次進(jìn)行整機(jī)的抽檢，這個過程叫做終質(zhì)量確認(rèn)。

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一般情況下空壓機(jī)設(shè)備，之間關(guān)系可以用下式來表示其數(shù)值大致在10%～25%之間。 而若采用變頻調(diào)速技術(shù)可連續(xù)調(diào)節(jié)供氣量的話，則可將管網(wǎng)壓力始終維持在能滿足供氣壓力上，即Pmin附近。 由此可知，在加、卸載供氣控制方式下的空壓機(jī)所浪費(fèi)的能量主要在2個部分： （1）壓縮空氣壓力超過Pmin所消耗的能量 在壓力達(dá)到Pmin后，原控制方式?jīng)Q定其壓力會繼續(xù)上升（直到Pmax）。這一過程同樣是一個耗能過程。 （2）卸載時調(diào)節(jié)方法不合理所消耗的能量 通常情況下，當(dāng)壓力達(dá)到Pmax時，空壓機(jī)通過如下方法來卸載：關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時將分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費(fèi)。

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