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專用空壓機-神捷機電技術精湛-新能源專用空壓機 :
空壓機,神鋼空壓機,星豹空壓機神捷專用空壓機,更加精密
一般情況下專用空壓機設備,之間關系可以用下式來表示其數值大致在10%~25%之間。 而若采用變頻調速技術可連續(xù)調節(jié)供氣量的話,則可將管網壓力始終維持在能滿足供氣壓力上,即Pmin附近。 由此可知,在加、卸載供氣控制方式下的空壓機所浪費的能量主要在2個部分: (1)壓縮空氣壓力超過Pmin所消耗的能量 在壓力達到Pmin后,原控制方式決定其壓力會繼續(xù)上升(直到Pmax)。這一過程同樣是一個耗能過程。 (2)卸載時調節(jié)方法不合理所消耗的能量 通常情況下,當壓力達到Pmax時,空壓機通過如下方法來卸載:關閉進氣閥使電機處于空轉狀態(tài),同時將分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調節(jié)方法要造成很大的能量浪費。
神捷專用空壓機,控制方式更加先進
神捷設備專用空壓機生產的控制方式:由于空壓機不排除在滿負荷狀態(tài)下長時間運行的可能性,所以,選型時只能按需求來確定電機容量,造成空壓機系統(tǒng)余量一般偏大。傳統(tǒng)空壓機都采用星三角啟動,但工頻啟動時電流仍然能達到額定電流的2~3倍,沖擊大,會影響到電網的穩(wěn)定性。且大多數空壓機是連續(xù)運行,由于一般空壓機的電機本身不能根據壓力需求的變動來實現降速,使電機輸出功率與現場實際壓力需求量相匹配,導致在用氣量少的時候仍然要空載運行,造成巨大的電能浪費。據統(tǒng)計,空壓機占大型工業(yè)設備(風機、水泵、鍋爐等)幾乎所有的耗電量的15%。加、卸載供氣控制方式存在的問題 ;通過耗能分析知道加、載控制方式使得壓縮氣體的壓力在Pmin~Pmax之間來回變化。Pmin是壓力值,即能夠保證用戶正常工作壓力。
神捷專用空壓機,品質有保障
根據該設備制造商提供的技術手冊和我們的工作經驗分析判斷,其可能的故障原因有如下幾點:1、空氣入口的過濾器阻塞經檢查其電腦顯示過濾器壓差值為0.15bar,大大低于設定的不能超過0.44bar上限值,且燈未亮。為了確認更換新過濾器試驗,故障顯示依舊。2、中間冷卻器保險閥泄漏經認真栓查該機中間冷卻器保險閥,未發(fā)現有泄漏跑氣現象。3、低壓與商壓空氣壓縮機之間的管路上的墊圈處有漏氣經反復檢查,未發(fā)現有漏氣現象。4、中間冷卻器與卸載器或低壓平衡活塞之間的管子有泄漏或破損(節(jié)流閥未全開),壓縮空氣通過高壓的卸載閥而泄漏經反復檢查未發(fā)現中間冷卻器與卸載器或低壓平衡活塞之間管子有破損漏氣現象。同時我們還拆下了卸載器組合件進行了清理檢查,并用手反復推了卸載活塞,運行靈活,皮帽完好,節(jié)流閥閥板開啟靈活。